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經常會聽到車主說去4S店保養的時候往往會被建議做發動機系統、油路系統或進氣道系統的清洗，價格很貴，對于不懂車的車主來說，幾乎聽不懂做這些到底是為了什么？這是不是在坑錢啊？

積碳是指聚積于發動機內部的進、排氣門、進氣道、燃燒室、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質。積碳的形成是多方面的，發動機的動力簡單講是來自于混合氣，經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上發動機的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油量。由于膠碳有吸收汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環直到形成過多積碳。

積碳的危害

1、積碳產生在“噴油嘴、進氣道、進氣閥、燃燒室、活塞環”上，嚴重影響發動機的性能和壽命； 

2、輕度積碳會引起“發動機發抖、冷車啟動困難、行駛無力、燃油油耗增加、機油消耗量增大、尾氣排放超標”等故障； 

3、重度積碳縮短火花塞、三元催化、氧傳感器等機件的使用壽命，嚴重的會引起“氣門燒蝕、粘氣門、早燃/爆燃、拉缸”甚至會導致發動機報廢。

而燃燒室的積碳則是因汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物，產生的微小碳粒未能隨廢氣排出而堆積在燃燒室內造成的，燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害發動機內部周邊零件，并造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。所以清除進氣門以及燃燒室的積碳是很有必要的。

我們國家的油品不是很好，大多數城市的擁堵路況等，都是造成積碳形成的重要因素，因此定期做積碳清洗還是很有必要的。

積碳的形成就像家里的燒水壺，在水堿還不多的時候可以常用醋煮煮，但如果不經常處理，當水堿已經很厚了，就只能用硬東西去摳了。汽車一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成。所以建議大家，該省的錢當然要省，但有些錢還真不能省。