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發(fā)動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最后是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。

再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。

由于積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內(nèi)沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。

氫氧除碳機的工作原理國外已經(jīng)研究了很多年了，具有成熟的經(jīng)驗。它是采用氫氧活性氣體除碳方法，除碳原料為純凈水，將水分解為氫氧活性氣體，利用氫氣的催化以及氧氣的助燃原理，通過氫氧燃燒生成高溫水蒸汽軟化積碳，以及利用氫氣讓積碳變脆的原理，將積碳分層軟化，分層燃燒，最后以微分子結構排出。這種氫氧活性氣體除碳方法不堵塞三元催化器，不對引擎產(chǎn)生任何影響。

武漢布朗微分子除碳技術憑借非化學除碳、不傷害油封、墊圈及引擎，操作簡單、安全高效、品質(zhì)有保障等優(yōu)勢，以及延長發(fā)動機、氧傳感器、三元催化器等使用壽命，節(jié)省油耗10-30%，降低排放，恢復汽車原有動力，通過年檢等顯著功效，產(chǎn)品得到了全球用戶的廣泛贊譽。目前，武漢布朗微分子氫氧除碳機已通過ISO認證、CE認證、環(huán)保認證、高新技術認證，將為廣大車主提供安全高效除碳服務。