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汽車引擎是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒后膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能；而汽車引擎的核心是燃燒，而燃燒最大的問題是積碳，嚴重影響發動機的性能和壽命！

一、積碳是什么

積碳是指燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時，所產生的膠質，從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室內,經過發動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的類似于煤渣的黑色物質，即為積碳。

二、積碳產生的原因

對于汽車來說，汽油就是血液，發動機就是心臟。國內參差不齊的燃油品質，大多數城市的路況擁堵，都會形成燃燒室積碳。

首先是燃油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，燃油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨燃油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然后和空氣一同燃燒后，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進排氣門背部、進氣道等部位產生積碳。

其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處于走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也會燃燒不全，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質。混合氣經過燃燒后，產生的微小碳粒未能隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，就會形成燃燒室積碳

三、積碳的危害

活塞頂部的積碳會形成很多熾熱面，并造成早燃和爆燃，導致發動機使用壽命縮減；

氣缸蓋的積碳會削弱發動機的冷卻效果，導致發動機的動力性和經濟性降低；

氣門以及其座圈工作面上的積碳會使氣門無法關嚴和漏氣，導致發動機難以啟動、工作無力且氣門受燒蝕；

氣門桿部和氣門導管的積碳會使氣門桿和氣門導管受磨損，并導致氣門桿在氣門導管內運作不暢而卡住；

活塞環槽內的積碳會使活塞邊隙和背隙變窄甚至變成無間隙，導致活塞環膠失去彈性甚至折斷而造成拉缸；

噴油嘴處的積碳會使噴油嘴被堵住，導致發動機缺缸或突然熄火；

預燃室啟動噴孔的積碳會使噴孔被堵住，導致發動機啟動困難；

火花塞的積碳會使燃油在濕潤后成了火花塞電極間的并聯分路電阻，導致火花塞漏電而無法運作。

四、如何解決積碳問題？

要解決積碳造成的問題，必須將積碳和燃油中的膠質清除掉。雖然目前有不少維修店采用將發動機拆卸下來進行清洗的方法，但這種方法的清理效果卻不盡人意，不僅費時費力，而且還無法將發動機中的膠質和積碳清除干凈。

武漢布朗是一家專業的汽車發動機養護廠家，研發的氫氧除碳機和泡沫除碳機都是免拆型的設備，通過設備的處理就能達到清除發動機積碳的目的。

1.氫氧除碳

采用氫氧活性氣體除碳方法，除碳原料為純凈水，將水分解為氫氧活性氣體，利用氫氣的催化以及氧氣的助燃原理，通過氫氧燃燒生成高溫水蒸汽軟化積碳，以及利用氫氣讓積碳變脆的原理，將積碳分層軟化，分層燃燒，最后以微分子結構排出。這種氫氧活性氣體除碳方法不堵塞三元催化器，不對引擎產生任何影響。

2.泡沫除碳

首先通過設備將環保溫和燃燒室泡沫除碳劑打進燃燒室對積碳進行浸泡，除碳劑將積碳慢慢軟化分解，清除分解掉的積碳以及水分 ，然后通過設備將廢液回收，最后通過設備再次打進氣缸清洗劑，中和燃燒室中殘留的水分與臟液，形成保護膜，可以潤滑缸壁，提高啟動順暢度。

如果一個地方長時間使用但不清理，廢舊物和灰塵就會越積越多，一只茶杯長時間使用但不清洗，茶漬也會越積越多，汽車發動機亦是如此。如果汽車發動機長時間使用但不清理，積碳也會越來越多。所以定期的對發動機進行積碳的清理是非常有必要的。