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眾所周知，柴油是在壓縮沖程結束時注入氣缸的。為了確保燃燒，必須提供足夠的新鮮空氣。當空氣濾清器堵塞時，會導致進氣系統中的空氣阻力過大，進入氣缸的新鮮空氣過少，導致混合氣濃度過大，使燃油不能完全燃燒，部分不燃燒的燃油是碳。顆粒從排氣管排出形成黑煙。

發動機ECU根據各種傳感器確定車輛的工作狀態。在發動機工作狀態下，發動機的燃油噴射系統會及時延長噴射時間。發動機燃油濃度約為正常噴油量的10%-30%，導致混合氣濃度過高，排氣管燃燒不完全，產生黑煙。

噴油泵是發動機燃油供給系統的核心部件。其作用是提高噴射壓力。根據發動機工作情況，接收ECU指令，通過噴油器及時、適量、適當的壓力向燃燒室噴油，保證油氣充分混合，油氣濃度適宜。較差的噴油器性能主要表現在三個方面：一是噴油質量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器漏油。

在這三種情況下，燃油不能與氣缸中的空氣充分混合，因此不能完全燃燒。另外，燃油質量差，排氣管堵塞，會導致排氣管冒黑煙。

想要徹底解決柴油車高污染、高油耗的根本問題，還得從柴油發動機內部充分燃燒著手。武漢布朗柴油車治理劑從燃油的燃燒機理入手，細化燃油分子，使燃油在發動機內部得到充分燃燒，減少缸體磨損。實測證明產品能快速降低煙度值，同時對降低油耗，提升發動機動力等有顯著效果。