柴油車SCR尿素結(jié)晶怎么清洗？
自2013年7月1日起開始實施國四標準以來，柴油車后處理技術(shù)從此進入了貨車司機的視野，絕大多數(shù)的國產(chǎn)柴油車都開始采用SCR后處理技術(shù)。SCR主要解決的排放污染物是NOx（氮氧化物），對柴油車來說， SCR技術(shù)可以把氮氧化物排放降到非常低的水平。簡單地說，這種技術(shù)就是使用車用尿素溶液（分解釋放的氨）對柴油車排放的氮氧化物進行選擇性催化還原，從而大幅減少氮氧化物排放。
另一種技術(shù)是DPF（顆粒物捕集技術(shù)），通過對燃燒排放的微粒物進行捕集和處理，可以把柴油車顆粒物排放降到非常低的水平。隨著SCR、DPF等后處理技術(shù)的應(yīng)用，重型柴油車的污染排放將會大幅降低。
柴油車SCR后處理有種故障會讓車子癱軟無力，那就是載體結(jié)晶堵塞，排氣管堵住了車子不僅無力，還費油。劣質(zhì)尿素溶液和劣質(zhì)柴油的使用是造成后處理載體結(jié)晶堵塞的主要原因，另外排溫過低無法完全分解尿素水溶液也是造成尿素結(jié)晶的重要原因。DPF的作用雖然是吸附這些顆粒物，但它的容量畢竟是有限的，在堵塞到一定程度的時候，就需要進行再生了。
在國四及國五車型出現(xiàn)動力不足時，不妨先檢查排氣背壓排除載體堵塞情況再進行其他檢查。保養(yǎng)也要更上時代的步伐，出現(xiàn)堵塞的SCR載體可通過SCR清洗設(shè)備清洗來恢復(fù)性能。
SCR清洗設(shè)備是武漢布朗研制的一款免拆、智能多用途，操作簡便的柴油車后處理清洗設(shè)備，適用于國四、國五的后處理系統(tǒng)的清洗。通過高溫循環(huán)清洗將后處理系統(tǒng)的積碳、顆粒及尿素結(jié)晶體進行全面清洗，從而達到降低排放、提升動力的目的。
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