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針對現在很多車主反映的車子尾氣容易超標的情況，小編特去請教了武漢布朗專門做尾氣處理的售后工程師，為大家帶來了汽車尾氣超標的原因詳解，以及相應的尾氣年檢超標解決辦法，以供借鑒。

尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、碳氫等超過國家排放標準。多數尾氣超標與供油系統積碳有關，而三元催化器失效則更多出現在老舊車型和對油品過于挑剔的豪華車上。

疑問1：三元催化器易致故障?

目前排除尾氣超標故障，主要還是通過供油系統的清洗保養，包括(汽油段)噴油嘴、汽油管道、(空氣段)進氣管道、節氣門、氣門座、燃燒室、三元催化器等整個供油系統，檢查火花塞，更換空氣過濾器、汽油過濾器等，60%~70%由于三元催化器故障而引起尾氣超標，20%~30%是由于發動機積碳問題引起。如果氮氧化合物超標一兩千，很有可能是三元催化器失效了。這種情況老舊車型更為常見，不但要更換三元催化器，還要做一系列調試。

疑問2：三元催化器有多貴?

一臺小廠生產的通用型三元催化器市場價約為800元左右，而正規廠家生產的三元催化器則視車型有不同價格。

現在的轎車在出廠時均裝備了三元催化器，有不少汽車在行駛了十萬公里以上會出現三元催化器故障，需要更換一臺新的三元催化設備。如奔馳、寶馬、奧迪等高級車更換設備的價格均在萬元以上，一般中級車的設備更換價格在5000至8000元左右，普通的小排量車更換的價格也在2000元以上。

不少車主表示，如果尾氣排放不合格，愿意找“黃牛”，而不愿意花數千甚至上萬元去4S店更換“三元催化”裝置。

疑問3：三元催化器如何保養?

“合理使用，及時清洗，延長壽命”

武漢布朗售后工程師介紹說：“三元催化器可將廢氣中的主要有害物質轉化為無害物質。但由于中國的燃油與閉環電噴車不配套，油中含硫量高、油質差，汽車行駛一段時間必然會發生三元催化器附著大量化學絡合物堵塞三元情況。”

通常對汽車三元催化器的失效處理，是采用專門的三元催化清洗設備采用專門的清洗劑對催化器進行有效的清洗。如果貴金屬脫落或者失效了，還要對汽車三元催化器進行貴金屬涂覆，使三元催化器的催化還原功能得以有效的恢復，從而使車輛尾氣達標排放。同時，汽車三元催化器堵塞不用換，清通、修復、激活就可以了。汽車年審尾氣排放不合格，進行發動機深度保養、三元催化器保養、激活就可以。

武漢布朗售后工程師同時提醒車主們注意：不及時清洗養護三元催化器將會造成車輛的動力下降，油耗增加，尾氣排放超標。三元催化器嚴重堵塞時，會使工作溫度升高到一千多攝氏度，造成三元高溫燒結而徹底損壞。